Khi công nghệ thay đổi, chính sách cũng phải thay đổi, như trong trường hợp của GrabTaxi, Các nhà hoạch định chính sách Việt Nam cho biết.
Chính phủ Việt Nam mới đây đã đưa ra "sự cho phép" dự án GrabTaxi "sử dụng công nghệ trong quản lý và liên lạc để vận tải hành khách".
GrabTaxi là công ty duy nhất có thể áp dụng mô hình đã nêu trên cơ sở thử nghiệm trong khu vực của năm thành phố và các tỉnh là Hà Nội, TP. HCM, Đà Nẵng, Khánh Hòa và Quảng Ninh.
Ông Vũ Thế Bình, Giám đốc điều hành của Công ty Cổ phần Netnam lưu ý rằng ở Việt Nam, ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) ở Việt Nam còn rất khiêm tốn so với các nước trong khu vực như Singapore, Thái Lan và Malaysia. "Sự tồn tại của GrabCar sẽ giúp gia tăng sự phát triển của các công tác quản lý nhằm giúp doanh nghiệp bắt kịp với sự phát triển xã hội" ông nhận xét.
Sẽ có nhiều hơn và nhiều hơn nữa các ứng dụng CNTT trong tương lai và công việc của các cơ quan quản lý là đẩy nhanh sự ra đời của các ứng dụng công nghệ để mang lại sự tiện lợi cao hơn cho người dân.
Ông Trương Anh Tuấn đến từ iWay tin rằng mô hình của Grabtaxi có thể được áp dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau, từ khách sạn - nhà hàng đến các dịch vụ khác có thể mang lại lợi ích trước mắt và lâu dài.
Ông Tuấn tin rằng các mô hình như GrabTaxi sẽ chiếm ưu thế trong tương lai. GrabTaxi không cần bất kỳ tổng đài hay văn phòng và hệ thống điện thoại mà tiêu tốn rất nhiều tiền. Nó chỉ cần một hệ thống máy chủ, phần mềm và mạng lưới có thể hoạt động trong một chế độ ổn định, cho phép cả tài xế taxi và hành khách tiết kiệm tiền và thời gian của họ.
Trong khi đó, chất lượng dịch vụ sẽ được cải thiện dần dần, vì các hành khách có thể đưa ra nhận xét về chất lượng của dịch vụ. "Tất cả những điều này sẽ là không thể nếu không có công nghệ" ông Tuấn cho biết.
Mặc dù mô hình GrabTaxi đã gây ra một cuộc tranh cãi và phải đối mặt với sự phản đối mạnh mẽ từ các công ty taxi truyền thống, nó vẫn có thể trở nên được ưa chuộng tại Việt Nam. Tất cả những gì mà các hãng taxi truyền thống cần phải làm là cắt giảm chi phí sản xuất và cung cấp các dịch vụ với chi phí thấp, hơn là cố gắng phản đối các loại hình dịch vụ mới phát triển trên cơ sở công nghệ cao.
Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cũng nói rằng ông và các thành viên gia đình ông thường sử dụng GrabTaxi vì phí dịch vụ thấp. Ông lưu ý rằng bất cứ điều gì có thể mang lại lợi ích cho người sử dụng nên được ủng hộ và được công nhận bởi các nhà hoạch định chính sách.
Phó chủ tịch Ủy ban Kinh tế của Quốc hội ông Nguyễn Đức Kiên cũng nhận xét rằng khi công nghệ phát triển, chính sách cũng phải thay đổi cho phù hợp để thích ứng với hoàn cảnh mới.
